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24 juillet 2013 3 24 /07 /juillet /2013 07:04

Une habitante de Bonneville nous écrit : Nous avons une belle piscine intercommunale, mais je n’ai aucun moyen pour m’y rendre. J’ai deux enfants en bas âge et une poussette, je n’ai pas de permis de conduire et je ne peux pas profiter d’un loisir qui se trouve à 40 minutes à pieds de mon domicile. Je rencontre les mêmes problèmes pour me rendre à Contamine sur Arve en transport voir mes parents, nous sommes en en 2013, il n’y a rien.

Un autre personne témoignage: 45 minutes à pieds du centre de Bonneville au P+R des Bordets, pour récupérer la ligne d’autocars régulière St Gervais-Genève T74 pour se rendre à l’hôpital de Findrol !

Pouvez-vous nous en dire plus, nous avons entendu parler du transport TAD. (**)

Le TAD est un « Transport A la Demande », vous devrez appeler deux heures avant votre déplacement, à la centrale de réservation pour prétendre l’utiliser. Il est réservé à toutes et à tous sans distinction, pour pouvez demander de vous déplacer aux l’hôpitaux, aux médecins, aux administrations, aux piscines, aux marchés, aux pôles gares SNCF-TER et les transports Lihsa, aux P+R etc.

Son périmètre (TPU) va se situer sur les Communautés de Communes Arve et Salève, Pays Rochois, les 4 Rivières, Faucigny-Glières.

Nous convoitons que le service TAD fonctionne journalièrement 7*7

Les fréquentations des transports SM4CC deviendront par la suite des lignes virtuelles régulières, pour cela, nous demandons à la population de bien prendre en compte l’avenir des déplacements pour pérenniser une desserte dans votre commune..

Les transports sur le SM4CC pourrait profiter à ce que nous préconisons depuis les années 2012 à devenir une correspondance si le Conseil Général s'engagait sur FINDROL à la création d’un parking de 1000 places P+R (*) et d'une gare multimodale par l'interconnexion de ses lignes régulières Lihsa.

Exemple, la mise en place d’une ligne régulière transfrontalière toutes les 30 minutes vers l’aéroport de Genève "Findrol Airport Express" en 27’ via l’A40 et A1 pourrait inciter la population de la Hte Savoie à ne plus se rendre et faire les navettes en voitures particulière pour emmener ou récupérer une personne de sa famille l’aéroport soit 4 AR.

L’Association des usagers et développement des transports, souhaite que le TAD sert de transport vers l'hôpital Alpes Léman, également de rabattement sur le pôle P+R de Findrol,  pour d'éventuelles correspondances avec la ligneTransalis T74 Genève - St Gervais et retour. 

et la navette du TAC d'Annemasse Agglo

(voir fichier ci joint : Arrêts transports collectifs hôpital Alpes -Léman) 

Concernant cette dernière nous demandons expressément au CG 74, comme à la Commission Transport et au délégataire (RATP-Dev) d’améliorer le cadencement horaire sur les heures de pointe matin et soir, comme étudier une nouvelle offre avec des navettes supplémentaires entre Findrol P+R - Genève centre en  Aller et Retour (T74 F) aux besoins des futurs utilisateurs.

Nous avons pris notre destin en main, l'association après enquête auprès des abonnés de la ligne T74, a réalisé un synthèse horaire qui a été présenté au CG74

Pour plus d'infos voir le lien: 

http://agfut-dtc.74.over-blog.com/ligne-t74-insuffisance-de-transports-transfrontaliers

(*) Ceci aurait l'avantage de garer son véhicule en France en journalier et longs séjours à des coûts compétitifs et de bénéficier des services de proximités sur un pôle multimodale, comme de créer des emplois locaux.

(**) A ce jour l'agfut dtc 74 n'a pas reçcu d'information concernant le transport Proxim iTi, comparativement à d'autres Coms'coms

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Published by AGFUT - DTC 74 - dans SM4CC
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25 août 2009 2 25 /08 /août /2009 15:26

La Communauté de Communes Faucigny Glières (CCFG) est membre de l’association des usagers des transports de la Hte Savoie (AGFUT-DTC 74) et de la Fédération Nationale des Usagers des Transports (FNAUT) Elle recueille toutes les informations diverses sur les transports nationaux et de la Hte Savoie. Depuis plusieurs années le Député Maire, Martial Saddier, a entrepris pour sa ville d’investir sur le déplacement des personnes. Une volonté courageuse, aussi bien en investissement, que de changer les mentalités des citoyens. En effet Bonneville se trouve dans un carrefour de connexion de routes, d’écoles nationales, de collèges etc., pour ce qui est des étudiants. Bonneville et la CCFG possède également des zones industrielles et l’implantation de l’hôpital intercommunal Annemasse, Bonneville à Findrol.

Actuellement il est impossible de pouvoir prétendre d’allé travailler dans l’agglo de la CCFG en utilisant un transport en commun, ou se rendre dans les citées administratives (S/Préfecture- Tribunaux - Hôpitaux) de le capitale du Faucigny, en effet la CCFG ne possède pas de périmètre transports urbains (PTU).

Seules actuellement 4 lignes régulières d’autocar LIHSA traversent les villes de la CCFG. Bonneville (101-103-72-71) Ayze (101), Contamines sur Arve (101), Petit Bornand (7I), Vougy (72

Actuellement pas d’arrêt franchement valorisé pour recueillir des d’informations dans les villes, pas d’accueil. Les horaires sont en fonction des étudiants, on ne pas compter sur ce type de transports pour réaliser du pendulaire domicile travail.

Identifier les lignes LIHSA : N°72 La Roche Cluses – N°103 Bonneville Villard sur Boège –N° 101 Cluses Annemasse – N° 71 St Jean de Sixt, Bonneville, La Roche.

Du coté ferroviaire aucun train grande ligne dessert Bonneville et la CCFG (TGV, trains Corail Lunéa etc.). Seul le réseau TER (train express régional) dessert Bonneville, fonctionne avec les améliorations depuis la mise en place du cadencement en décembre 2007 par la région RA. On pourrait l’utiliser comme transport de proximité, mais à l’arrivée de chaque gare il n’y plus mutimodalité pour desservir les zones industrielles, les quartiers et les villes constituants la CCFG.

Egalement les gares ne sont pas toutes équipées pour réaliser de la multimodalité, parking P+R (parking +réseau) ou pour les mobilités douces.

Nous attendons de vrais réponses pour que les personnes âgées, retraités, jeunes, les personnes sans permis, pendulaires puissent réaliser la mutimodalité avec les TER et les lignes des transports LIHSA.

Actuellement dans toute la Hte Savoie en dehors des PTU, les transports de rabattement font grandement défaut vers des pôles reconnus, soit depuis les établissements scolaires, industriels ou commerciaux.

Le CCFG doit aussi faciliter la population à utiliser les mobilités douces, aménagement à travers villes et villages des bandes cyclables, favoriser les déplacements toute sécurité, vers les pôles de transports, ou zones d’activités. Aménager des aires de repos, des tracés piétons, cyclistes pour freiner l’utilisation de la voiture, rentrée dans le développement durable des dépenses d’énergies.

La CCFG organisera prochainement un maillage local avec ces deux offres de déplacement en mettant en œuvre du "Transport à la demande" sur les 6 communes : Ayze, Bonneville, Brison, Contamine sur Arve, Petit Bornand les Glières et Vougy.

Qu’est un transport à la demande ?

http://www.carfenbus.fr/files/pdf/TAD.pdf

 
L’AGFUT DTC 74 fait référence aux transports de la Communauté d’Agglo La Riviera française Alpes Maritimes pour le développement des déplacements urbains, département accidentel et montagneux similaire à la Hte Savoie.

http://www.riviera-francaise.fr/carf/spip.php?rubrique12

 

Amancy le 20 août 2009

Blog : http://agfut-dtc.74.over-blog.com/

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