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16 juin 2012 6 16 /06 /juin /2012 08:46

Annemasse gare -Hôpital Findrol et retour  

 

Bus BHNS DSCF5206

 

ligne N°5 TAC (Transport Annemassien Collectif) pour 9 AR (LMMrJVS), elle sera renforcée par le service Proxi-Tac le dimanche.

Pour un déplacement en prenant comme référence du Pôle Gare SNCF d’Annemasse, il faut compter 35 minutes et un cadencement à 1h15 à 2 heures entre bus.

Annemasse gare 07:14 08:35 10:25 12:12 13:36 15:07 16:33 17:56 19:10
Findrol Hôpital 07:48 09:13 10:59 12:51 14:14 15:41 17:09 18:32 19:47
                   
Findrol Hôpital 08:14 09:19 11:06 13:05 14:32 15:46 17:16 18:47 19:53
Annemasse gare 08:43 09:47 11:34 13:33 15:00 16:18 17:45 19:15 20:21

 

Horaires et temps de déplacement : http://www.reseau-tac.fr/



 

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31 janvier 2012 2 31 /01 /janvier /2012 15:30

L'installation de l'hôpital va générer un  flux de 4500 personnes jour, voilà à ce qu’il faut s’attendre à l’ouverture du futur établissement de l’hôpital Alpes Léman à Findrol.

 

Lien: Propositions AGFUT-DTC 74: Plan des lignes régulières "hôpital Alpes-Léman"  2011

 

Lien: Transports TC à 1€:  Hôpital Annemasse Bonneville

 

Lien: Transports collectifs: Transports Hôpital Alpes -Léman

&

40' de TC pour l'hôpital Alpes-Léman "Findrol" + horaires 

 

Lien: Plan de Déplacements Entreprise (PDE)

 

Plan Implantation Hôpital Léman Mt BlancUn établissement ou 1500 personnes de différentes professions y seront prochainement employées (2012) à toutes heures du jour comme de la nuit. Nous ne savons pas si la direction de cet hôpital à mis en place un plan PDE (plan déplacement employés)

 

L’association des usagers et développement des transports (AGFUT-DTC 74), s’inquiète les conditions des déplacements du personnel de l’hôpital, des patients, des visites, sur les consultations, qui vont engendrer des flux de déplacements jour à 4500 personnes / jour.

Un souci partagé par de nombreuses personnes salariés ou privés, comme les associations environnementales, qui aimeraient bien voir la mise en place de transports performants et intéressants pour voir diminuer les déplacements individuels en voiture déjà très  très ...emcombré aux heures de pointe aux abords de l'A40.

Alors que l’on sait de nos jours que les normes environnementales sont déjà largement supérieures à la normale, puisque la vallée de l’Arve devra appliquer son plan PPA (Plan Protection Atmosphère) une idée pour prendre radicalement des dispositions sur les mobilités pour ce nouvel établissement.

Nous ne prenons pas en compte, les déplacements des urgences (pompiers, ambulances, déplacements des handicapés)

 

Les services du CG 74 ont mis en chantier les accès routiers à l’hôpital. Selon nos sources et les plans visualisés, aucune réservation pour accéder à l’hôpital en mobilité douce (Vélos, Piétons), ce qui nous inquiète pour les déplacements doux depuis les villages alentours de l’hôpital. (Il ne faut pas ignorer que le vélo électrique à toute sa place pour accéder à cet établissement et reste un déplacement propre et durable, il est même générateur de tenir la forme et rester en bonne santé)

 

Une gare d’échange multimodale jumelée au P+R et aux navettes des SM4CC

 

L’AGFUT-DTC 74 : Association de propositions souhaite dans la proximité de l’hôpital de voir une étoile de correspondances, par la création d’une gare d’échanges entre les lignes régulières (LR) d’autocars venant de différents horizons, le P+R (covoiturage), les navettes de proximités arrivant d’Annemasse, Bonneville, La Roche, Reignier ou nous pourrions trouver des commerces de première ou dernière nécessité.

Hôpital A-B Transport tarif 1€ 

Nous sensibilisons une étoile ou un tissage de communication des axes Vallée-Verte, Vallée du Giffre, Vallée de l’Arve avec des lignes régulières de la RAPT (à créer) vers Genève, comme les lignes du syndicat mixtes des 4 C.C.

 

 

 

Nous demandons un renforcement des lignes régulièresT74 du CG 74, par des passages par le pôle P+R et la gare multimodale

 

  • Renforcement de la ligne RATP (St Gervais – Findrol - Genève)
  • Création d’une ligne régulière entre le P+R et Genève, Meyrin, Châtelaine, Aéroport
  • Passages de la LR 112 vallée Vertes, Bellevaux, Hôpital A-L, Annemasse,
  • Passages de la LR 102 Annemasse, Hôpital A-L, Sixt Fer à Cheval, vallée du Giffre,
  • Passages de la LR 101 Cluses, Hôpital A-L, Annemasse
  • Nous demandons, des navettes toutes les heures d’Annemasse, Bonneville, La Roche, Reignier entre 6heures et 21 heures et un coût de la course à 1€
  • Nous demandons la création d’une ligne régulière du CG Bons en Chablais à Findrol
  • Renforcement de la ligne LR 151 Douvaine
  • PDE (plan déplacement pour les employés) l’établissement public de l’hôpital Alpes-Léman doit se doter d’un PDE.

 

Un projet d’un schéma de transports vers cet hôpital, a été élaboré par les 4 Communautés de Communes (SM4CC) et l’Agglo d’Annemasse attenantes à l’hôpital de Findrol. « CCFG-CCPR-CCAS-CC4 Rivières » . Elles ont travaillé ensemble, mais l’association représentante des usagers, comme du développement des transports, n’ont pas été consultées et n’en connaissent pas le contenu. Ce schéma également doit être accepté par le CG 74 société organisatrice des transports  routiers 74.

 

 

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27 janvier 2012 5 27 /01 /janvier /2012 11:44

Horaires Annemasse gare - Hôpital Findrol et retour 40' 

 

Bus BHNS DSCF5206A partir du 20 février la ligne N°5 TAC (Transport Annemassien Collectif) pour 9 AR (LMMrJVS), elle sera renforcée par le service Proxi-Tac le dimanche.

Pour un déplacement en prenant comme référence du Pôle Gare SNCF d’Annemasse, il faut compter 35 minutes et un cadencement à 1h15 à 2 heures entre bus.

 

 

Annemasse gare 07:14 08:35 10:25 12:12 13:36 15:07 16:33 17:56 19:10
Findrol Hôpital 07:48 09:13 10:59 12:51 14:14 15:41 17:09 18:32 19:47
                   
Findrol Hôpital 08:14 09:19 11:06 13:05 14:32 15:46 17:16 18:47 19:53
Annemasse gare 08:43 09:47 11:34 13:33 15:00 16:18 17:45 19:15 20:21

 

Horaires et temps de déplacement : http://www.reseau-tac.fr/

 

 Remarques : Un transport public pas très attractif (1h10 de voyage A et R depuis le pôle gare d’Annemasse) pour une visite ou une consultation, le patient  et le visiteur auront une heure trente à deux heures pour reprendre le bus retour. Vu cette attente, ces derniers risquent d'avoir  le réflex de prendre sa voiture .

Il sera préférable de commander le service Proxi-Tac ! seulement de dimanche.

Pour la région Annemassienne, l’Association des usagers (AGFUT 74) opterait pour des liaisons directes N°5 Bis depuis le pôle gare d’Annemasse en alternance de un sur deux avec l’arrêt de Bonne.

 

 Autres transports

  

Nous observons un début timide des TC, très prudent de la part des sociétés délégataires. Ils ont le mérite d’exister. Maintenant c’est aux usagers de valoriser ces services afin de faire évoluer les prestations.

Nous attendons avec impatience, de connaitre les prestations du syndicat Mixte SM4CC et de ce qui vont mettre en place !

 

Il existe des solutions rationnelles pour les 1500 employés de cet établissement, le Président du CHAL, Mr le Député Martial Saddier et le directeur du centre hospitalier Alpes –Léman Monsieur Bruno Vincent devraient se pencher sérieusement sur la question pour le déplacement des employés, tel qu’un transport PDE (Plan de Déplacement Employés) une proposition qui figure sur notre blog.

 

Les lignes régulières du CG 74 : arrêt au P+R de Findrol

 

T74 St Gervais -Genève- St Gervais : RATP-Trandev,

5 AR par jour circule LMMrJV, rien le WE, elle existe mais en réalité n’est pas prévus pour l’hôpital A-L. Elle reste un dépannage en attente d’un meilleur cadencement (trop d’attente entre un A et R). D’autre part Bonneville et Cluses possèdent des arrêts de leurs P+R qui se trouvent à 2 km amont du centre ville !!!!!! Pas très valorisant !

Seul Genève aura des accès direct depuis sont centre ville.

 

Avec le ligne T 74 Genève Hôpital Alpes Léman c'est direct :

La ville de Genève est la mieux lotie pour relier directement le centre hospitalier Alpes Léman de Findrol-Contamine sur Arve, avec des liaisons directes, compter 36' de la gare routière Place Dorcière et 30' de l'arrêt TPG Terrassière, mais restent pénalisées de l’attente entre deux navettes

 

Horaires et tarifs voir lien :http://agfut-dtc.74.over-blog.com/page-5394362.html

                                                     

Ligne 101: Cluses, Annemasse, Cluses : SAT Annemasse,  arrêt centre de Findrol 

Circule LMMrJV, ligne scolaire et publique. 2 AR par jour, 6h50, 16h39 sans Annemasse Cluses et 9h13, 18h58 sens Cluses Annemasse .Il faut compter encore 10 minutes à pied pour regagner l’entrée de l’hôpital

 

Ligne 112 : Bellevaux, Annemasse, Bellevaux : SAT Thonon : arrêt centre de Findrol 

Circule LMMrJV , ligne scolaire et publique. 4 AR jour au départ de Habère Poche: 7h12, 9h12, 14h27, 17h27 vers Annemasse 12h33, 17h50, 18h 22 vers Habère Poche. Pour Bellevaux (voir horaire ligne scolaire et publique entre Habère Poche et Bellevaux) Il faut compter encore 10 minutes à pied pour regagner l’entrée de l’hôpital

 

 

 

 

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21 janvier 2012 6 21 /01 /janvier /2012 08:09

Transports collectifs et pôle multimodal - Une tarification spécifique à destination de l’hôpital à 1€ le trajet

 

L’arrivée de l’hôpital en 2012, va engendrer encore une augmentation des flux entre Annemasse et Bonneville, comme aussi depuis les Cantons de La Roche sur Foron, Reignier, Marignier, St DSCF4296Pierre en Faucigny, Vallée des Evaux, Viuz en Sallaz, Boege.

L’AGFUT – DTC 74, membre de la FNAUT souhaite pérenniser ses idées qu’elle avait déjà présentée lors d’une réunion publique de la société civile le 30 mai 2007 à Annemasse dans le cadre du projet d’Agglo FVG.

FINDROL se situe bien dans un carrefour ayant les plus forts trafics de la Hte Savoie journalièrement entre les vallées du Giffre, de la Vallée Verte du nord de l’Arve, le Bas Chablais et l’A40.

Findrol doit être un pôle d’échange dans les destinations : La création d’une gare routière pour les lignes d’autocars interurbaines, avec un aménagement d’un P+R pour les transports multimodaux et le Co Voiturage serait souhaitable.

Ø      Nous souhaitons la création d’une ligne régulière d'autocars du GLCT de FINDROL à Genève par l’autoroute A40, cadencée à la ½ heure matin et soir aux heures de pointe.

Pour les lignes des C.C environnantes concernant les flux vers l’hôpital

DSCF42941.     Le Choix de l’emplacement de cet établissement, sans transports collectifs risquerait de pénaliser une population (100 000 habitants) à se déplacer par leurs propres moyens. Les frais de déplacements risquent de couter cher pour notre SS. Alors que l’on parle du développement durable, réduire les émissions de Co2 c’est l’occasion de montrer l’exemple.

2.     En acceptant le choix de l’emplacement de cet hôpital public, les collectivités doivent garantir les déplacements des personnes sans voiture (20% en Hte Savoie), les personnes âgées et retraitées, les consultations à l’hôpital (avec ou sans handicap), les visiteurs pour les patients et également le personnel de l’hôpital.

3.     La société organisatrice des transports du département de la Hte Savoie (Conseil Général 74) et les collectivités limitrophes à l’hôpital ont concocté leurs projets avec concertation auprès des employés et de l’AGFUT-DTC 74. Nous disons qu’ils doivent s’engager à favoriser les déplacements collectifs. Il y a un gros retard dans cette culture. Cet établissement en est une opportunité.

Nous demandons une tarification spécifique à destination de l’hôpital à 1€ le trajet depuis les pôles des Communautés Communes environnantes : CC Faucigny Glières ; C d’Agglo Annemasse ; C C Arve - Salève ; C C des 4 Rivières et la CC du Pays Rochois.

1.      Cette tarification à 1€ à destination de l’hôpital AB (Annemasse-Bonneville) représente 2€ par jour x 23 jours ouvrables, soit 46€ par mois) Les frais de déplacement en voiture par employé se montent eux à une estimation de 320 € par mois pour une distance de deux fois 10 kms jour.

2.      Nos buts sont bien de voir modifier les comportements des personnes, aux déplacements individuels par un transfert avec des transports collectifs. Pour ceci il faut valoriser les choix des axes, des pôles de départ des navettes, des cadencements et du choix des horaires de pointe.

3.      Pour les employés (estimation 1500 personnes) le montage d’un PDE (Plan Déplacement Employés) serait une solution pécuniairement innovante par rapport du choix de l’emplacement de cet hôpital.

4.      La mobilité douce (Vélos-Piétons) par le chemin d’agrément (non goudronné) sur les bords de l’Arve, reste qu’un accès de loisirs. Dans le cahier des charges sur les aménagements routiers rien ne semble manquer. Par contre de ce que nous savons, il n’existe pas d’aménagement en parallèle aux réseaux routiers pour des pistes cyclables ou bandes cyclables.

DSCF4292

Ø      1- Pour accèder à l’Hôpital

Ø      2- Pour les transversales cyclistes sportifs Bas Chablais – Pays Rochois

Ø      3- Pour les transversales cyclistes sportifs Genevois - Faucigny

Des propositions valorisantes pour laisser sa voiture et diminuer ses frais de déplacement, également réduire les pollutions à effet de serre Co2.

Propositions de la Société Civile: AGFUT-DTC 74

Lien:Plan des lignes régulières "hôpital Alpes-Léman"

 

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