Avenir Transports Hte Savoie

En HTE SAVOIE  compter  1.2 % de la population par jour (10 000 V/J)

21 Juil 2017

Lettre confidentielle , Mobilité , Politique , RATP , SNCF

Verbatim : la ministre ne mâche pas ses mots

 Sénat

Elisabeth Borne a été entendue le jeudi 20 juillet par la Commission de l’Aménagement du territoire et du développement durable du Sénat (voir l’article sur les Assises de la mobilité). Extraits de ses interventions, en réponse aux questions des sénateurs.

Je suis déconcertée quand je vois la fréquentation des TER. « Je dois vous dire que je suis déconcertée quand je vois la fréquentation des TER, quand je vois qu’à l’échelle de la grande région Nouvelle Aquitaine il y a 50 000 voyageurs par jour dans les TER. Je discutais avec le président Alain Rousset, qui me disait qu’il faudrait 600 millions d’euros pour remettre en état le réseau ferré, notamment sur les lignes fréquentées par les TER, qui se sont dégradées faute d’entretien. 600 millions d’euros, 50 000 voyageurs, il y a là un sérieux sujet.  »

Pas de fret sans sillons de qualité. « Cela fait tellement longtemps que j’entends parler de relancer le fret ferroviaire que je me dis : si c’était simple, quelqu’un l’aurait, déjà fait ! Il est fondamental  en tout cas qu’on donne des sillons de qualité, sinon on n’y arrivera pas. Quand on est un chargeur, aujourd’hui, il faut que la marchandise arrive à  l’endroit voulu le moment voulu »

En finir avec le tout ou rien. « Je ne trouve pas normal qu’on place les gens devant des alternatives : soit vous gardez votre ligne ferroviaire en état quelle est et elle marche pas bien, dans bien des cas, soit il vous faut une ligne à grande vitesse. »

Remettre les ingénieurs dans le monde moderne. « On me dit : la gare est saturée. Je voudrais bien savoir pourquoi les gares sont  saturées plus rapidement  en France que dans les autres pays. Il faut qu’on s’interroge sur la façon dont on exploite et dont on retourne les trains (…)  Je viens d’une entreprise dans laquelle on exploite un RER transportant toutes les deux minutes 2500 voyageurs,  sur le tronçon central de la ligne A. Je suis désolée, tant qu’on ne transporte pas 2500 voyageurs à deux minutes du train précédent, je ne vois pas pourquoi on me dirait que la ligne est saturée. Je pense q’iil va falloir qu’on remette sérieusement nos ingénieurs dans le monde moderne, où il faut commencer par travailler sur les procédures d’exploitation, d’abord améliorer l’existant avant d’aller réclamer des milliards pour créer une nouvelle ligne »

Rapport SNCF sur la robustesse : je vais m’assurer… « Je me réjouis de cette demande de  vérité et de transparence. C’est intéressant d’avoir sur la table des propositions dont les deux présidents [Guillaume Pepy et Patrick Jeantet, NDLR] nous disent qu’ils vont les prendre en bloc. Je les vois demain [Elisabeth Borne les a reçus le vendredi 21, NDLR], pour m’assurer qu’on va bien les prendre en bloc et délivrer des résultats. Ce qui est formidable, si on s’attaque à ces sujets peut-être un peu technique, peut-être un peu moins glorieux que de promettre des grandes infrastructures, c’est qu’on peut même espérer avoir des améliorations rapides. C’est à cela que je vais m’attacher. »

Nos candidats aux législatives en Hte Savoie, ne proposent aucune vision sur les décennies à venir concernant les mobilités transports.

C'est vide de vide.

Tous parlent de projets connus ou en cours

Alors qu’il faut minimum de 10 à 20 années pour qu’une proposition et projet aboutissent

Association Genevois Faucigny des Usagers des Transports 74

Association Développement Transports en Commun 74

(AGFUT-DTC 74)

Carte de visite: on propose …..sur le Blog Avenir Transports Hte Savoie

1- Doublement des lignes RFF Pont du Rhône à St Gervais, Evian et Aix les Bains Annecy (en premier lieu St Julien - La Roche sur Foron)

2 – Le Shunt d’Etrembières, supprime le rebroussement d’Annemasse pour un gain de temps de 5' par sens

3 - Doublement de la ligne SNCF Bellegarde - St Gervais directe soit un gain de 48’ entre Paris, Lyon et St Gervais

4 - Le CEVA+ (plus) par le «shunt » d’Etrembières, nouveau réseau RER du Grand Genève avec le barreau sud

5 - Le CEVA+ : par le «shunt » d’Etrembières, Annecy Genève RER en 1h16' contre 1h27 avec la liaison CEVA

6 - Le CEVA+ : par le «shunt » d’Etrembières, La Roche Genève Cornavin RER en 35' contre 47’ avec le CEVA

7 - Le CEVA+ : par le «shunt » d’Etrembières, St Gervais Genève RER 1h09' contre 1h16' avec la liaison CEVA

8 - Le CEVA+ : St Julien en Genevois –Genève Cornavin un service RER en 15’ contre 40’ tram TPG

9 - Le CEVA+: Circulation de 4 RER/ heure sur la vallée de l’Arve en double voies soit 20 % d’amélioration des temps de parcours

10 - Evian –Annecy TER 1h13 contre 2 à 3h 20 aujourd’hui

11- Ligne du Tonkin en voies métriques (TMR) + une voie verte cyclable

12 - Une métropole Genevoise «Jura -Voirons-Salève »

13 - Ligne transfrontalière Findrol Airport express en 27’ (Ligne autoroutière en site propre jusqu’à l’Aéroport de Cointrin)

14 - Lignes Express autoroutières, en site propre, avec le pôle de Findrol en 35' depuis Annecy-St Gervais-Thonon

15 - Une ligne Transalis départ de Taninges ou Sixt-Samoëns ?

16 - Une ligne Transalis départ de Rumilly

17- Une ligne Transalis départ de Cruseilles

18 - Liaisons porteurs (télécabine) Cluses-Morzine -Sallanches Megève- Le Fayet-St Gervais et Magland Flaine (devrait se concrétiser avec le nouveau Contrat de Plan Etat Région).

19 - 22 Propositions pour le PPA (Plan Protection Atmosphère)

20 - Sécuriser les usagers dans les gares SNCF-RFF en Hte Savoie en créant des passages souterrains.

21- Un comité de soutien pour le maintien du train de nuit St Gervais-Evian-Bourg St Maurice

22- Une grande ceinture ferroviaire de la Métropole Genevoise «Jura -Voirons-Salève »

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